Anda boleh memegang hanya Airframe, hanya Powerplant, atau kedua-duanya (A&P). Tiada syarat untuk mendapatkan kedua-dua penarafan, walaupun kebanyakan majikan lebih suka A&P.

Di bawah 14 CFR Bahagian 65, Subbahagian D – Mekanik, anda mesti: • Berumur sekurang-kurangnya 18 tahun • Boleh membaca, menulis, bertutur dan memahami Bahasa Inggeris (dengan pengecualian terhad) • Lulus semua ujian yang diperlukan dalam tempoh 24 bulan • Memenuhi keperluan pengalaman, pengetahuan dan kemahiran untuk sekurang-kurangnya satu penarafan (Airframe, Powerplant atau kedua-duanya)

FAA tidak menetapkan keperluan pendidikan khusus untuk sijil itu sendiri. Walau bagaimanapun, sesetengah majikan mungkin memerlukan diploma sekolah menengah atau GED.

Tidak. Sijil perubatan tidak diperlukan untuk sijil Mekanik Penerbangan.

Bukan secara automatik. Kecacatan hanya menjadi isu jika ia menghalang anda daripada memenuhi kelayakan atau keperluan kemahiran FAA. Jika anda tidak pasti, hubungi Pejabat Daerah Piawaian Penerbangan FAA (FSDO) tempatan anda. Majikan mungkin mempunyai piawaian fizikal/perubatan mereka sendiri untuk pengambilan pekerja.

Ya, boleh. Pengalaman anda mungkin dikira selagi anda melakukan kerja yang berkelayakan pada kerangka pesawat, loji kuasa atau kedua-duanya, dan ia memenuhi piawaian pengalaman FAA.

Tiada sijil avionik FAA yang berasingan. Walau bagaimanapun: • Jika anda tidak memegang sijil Mekanik atau Pembaikan Penerbangan, anda hanya boleh melakukan kerja penerbangan di bawah pengawasan seseorang yang diperakui. • Anda tidak boleh meluluskan pesawat, enjin, kipas, perkakas atau komponen untuk pengembalian perkhidmatan tanpa pensijilan yang betul. Banyak majikan mempunyai syarat kelayakan tambahan untuk jawatan avionik, walaupun FAA tidak.

Dalam penerbangan, istilah-istilah ini sering digunakan secara bergantian. FAA secara teknikalnya mengeluarkan sijil, tetapi orang ramai sering merujuknya sebagai "lesen". Jika anda memegang sijil mekanik FAA, ini bermakna anda didapati mempunyai tahap kemahiran tertentu, dengan keistimewaan dan batasan yang ditetapkan.

Untuk layak mendapat sijil Pembaikan, anda mesti: • Berumur sekurang-kurangnya 18 tahun • Boleh membaca, menulis, bertutur dan memahami Bahasa Inggeris • Berkelayakan untuk melaksanakan tugas penyelenggaraan khusus • Bekerja dalam pekerjaan tertentu yang memerlukan kelayakan khas oleh stesen pembaikan, pengendali komersial atau syarikat penerbangan yang diperakui FAA • Disyorkan oleh majikan anda • Mempunyai 18 bulan pengalaman praktikal dalam pekerjaan itu, atau melengkapkan kursus latihan yang diluluskan oleh FAA

Tidak. FAA tidak mengeluarkan penarafan mekanik pakar seperti pakar peralatan darat, tukang kimpal atau pakar elektronik.

Anda mesti mempunyai: • Sekurang-kurangnya 18 bulan pengalaman yang sesuai untuk setiap penarafan (Airframe atau Powerplant), atau • Sekurang-kurangnya 30 bulan pengalaman serentak bekerja di kedua-dua Airframe dan Powerplant untuk sijil A&P.

Tidak. FAA tidak mengenakan bayaran untuk pengeluaran sijil. Walau bagaimanapun, terdapat bayaran untuk ujian bertulis (PSI) dan ujian lisan & amali (O&P) (DME).

Tidak. Anda masih mesti memenuhi semua syarat kelayakan FAA dan lulus ujian FAA yang diperlukan untuk menerima sijil Mekanik Penerbangan AS, walaupun anda memegang lesen yang serupa dari negara lain.

Lihat Pekeliling Penasihat (AC) 65-2, yang menerangkan keperluan, prosedur permohonan dan ujian pengetahuan serta lisan & amali (O&P) secara terperinci.