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你可以只持有机身维修执照、只持有发动机维修执照,或者同时持有机身维修和发动机维修执照(A&P)。虽然没有强制要求同时持有这两种执照,但大多数雇主更倾向于持有A&P执照的求职者。
根据《美国联邦法规》第14篇第65部分D子部分——机械师的规定,您必须:
• 至少年满18岁
• 能够读、写、说、听英语(少数例外情况除外)
• 在24个月内通过所有必需的测试
• 满足至少一项评级(机身、动力装置或两者兼有)的经验、知识和技能要求
美国联邦航空管理局(FAA)并未对该证书本身设定具体的学历要求。但是,一些雇主可能会要求应聘者拥有高中毕业文凭或同等学历证书(GED)。
不,申请航空机械师证书不需要体检证明。
并非自动生效。只有当残疾导致您无法满足美国联邦航空管理局 (FAA) 的资格或技能要求时,才会成为问题。如果您不确定,请联系您当地的 FAA 飞行标准地区办公室 (FSDO)。雇主可能也有自己的体检/医疗标准。
是的,可以。只要您在机身、发动机或两者上从事过合格的工作,并且符合美国联邦航空管理局 (FAA) 的经验标准,您的经验就可以算作工作经验。
没有单独的FAA航空电子设备认证。但是:
• 如果您没有航空机械师或维修员证书,您只能在持有证书的人员的监督下进行航空工作。
• 没有适当的认证,您不能批准飞机、发动机、螺旋桨、设备或部件恢复使用。许多雇主对航空电子设备职位有额外的资格要求,即使美国联邦航空管理局(FAA)没有规定。
在航空领域,这两个术语经常互换使用。美国联邦航空管理局(FAA)颁发的是证书,但人们通常称之为“执照”。如果您持有FAA机械师证书,则意味着您已被认定具备一定的技能水平,并拥有明确的权限和限制。
要获得维修工证书,您必须:
• 至少年满18岁
• 能够读、写、说和理解英语
• 具备执行特定维护任务的资格
• 受雇于经美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的维修站、商业运营商或航空公司,从事需要特殊资格的特定工作。
• 获得雇主推荐
• 具备18个月的相关工作实践经验,或完成FAA认可的培训课程
不。美国联邦航空管理局不颁发专业机械师等级证书,例如地面设备专家、焊工或电子专家。
您必须具备:
• 每项等级(机身或动力装置)至少需要 18 个月的相关经验,或
• 获得A&P证书至少需要30个月的飞机机身和动力装置方面的同时工作经验。
不,美国联邦航空管理局(FAA)颁发证书本身不收取费用。但是,笔试(PSI)和口试及实操(O&P)(DME)需要付费。
不。即使您持有其他国家的类似执照,您仍然必须满足所有 FAA 资格要求并通过 FAA 要求的考试才能获得美国航空机械师证书。
请参阅咨询通告 (AC) 65-2,其中详细解释了要求、申请程序以及知识和口试与实践 (O&P) 测试。
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