你可以只持有机身维修执照、只持有发动机维修执照，或者同时持有机身维修和发动机维修执照（A&P）。虽然没有强制要求同时持有这两种执照，但大多数雇主更倾向于持有A&P执照的求职者。

根据《美国联邦法规》第14篇第65部分D子部分——机械师的规定，您必须： • 至少年满18岁 • 能够读、写、说、听英语（少数例外情况除外） • 在24个月内通过所有必需的测试 • 满足至少一项评级（机身、动力装置或两者兼有）的经验、知识和技能要求

美国联邦航空管理局（FAA）并未对该证书本身设定具体的学历要求。但是，一些雇主可能会要求应聘者拥有高中毕业文凭或同等学历证书（GED）。

不，申请航空机械师证书不需要体检证明。

并非自动生效。只有当残疾导致您无法满足美国联邦航空管理局 (FAA) 的资格或技能要求时，才会成为问题。如果您不确定，请联系您当地的 FAA 飞行标准地区办公室 (FSDO)。雇主可能也有自己的体检/医疗标准。

是的，可以。只要您在机身、发动机或两者上从事过合格的工作，并且符合美国联邦航空管理局 (FAA) 的经验标准，您的经验就可以算作工作经验。

没有单独的FAA航空电子设备认证。但是： • 如果您没有航空机械师或维修员证书，您只能在持有证书的人员的监督下进行航空工作。 • 没有适当的认证，您不能批准飞机、发动机、螺旋桨、设备或部件恢复使用。许多雇主对航空电子设备职位有额外的资格要求，即使美国联邦航空管理局（FAA）没有规定。

在航空领域，这两个术语经常互换使用。美国联邦航空管理局（FAA）颁发的是证书，但人们通常称之为“执照”。如果您持有FAA机械师证书，则意味着您已被认定具备一定的技能水平，并拥有明确的权限和限制。

要获得维修工证书，您必须： • 至少年满18岁 • 能够读、写、说和理解英语 • 具备执行特定维护任务的资格 • 受雇于经美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的维修站、商业运营商或航空公司，从事需要特殊资格的特定工作。 • 获得雇主推荐 • 具备18个月的相关工作实践经验，或完成FAA认可的培训课程

不。美国联邦航空管理局不颁发专业机械师等级证书，例如地面设备专家、焊工或电子专家。

您必须具备： • 每项等级（机身或动力装置）至少需要 18 个月的相关经验，或 • 获得A&P证书至少需要30个月的飞机机身和动力装置方面的同时工作经验。

不，美国联邦航空管理局（FAA）颁发证书本身不收取费用。但是，笔试（PSI）和口试及实操（O&P）（DME）需要付费。

不。即使您持有其他国家的类似执照，您仍然必须满足所有 FAA 资格要求并通过 FAA 要求的考试才能获得美国航空机械师证书。

请参阅咨询通告 (AC) 65-2，其中详细解释了要求、申请程序以及知识和口试与实践 (O&P) 测试。