機体整備士資格のみ、エンジン整備士資格のみ、または両方（A&P）を取得できます。両方の資格を取得する必要はありませんが、ほとんどの雇用主はA&P資格を好みます。

14 CFR Part 65、Subpart D – 整備士の規定に基づき、以下のことを行う必要があります。18歳以上であること英語の読み書き、会話、理解ができること（例外はごくわずか）24ヶ月以内に必要な試験すべてに合格すること少なくとも1つの資格（機体整備士、エンジン整備士、またはその両方）に必要な経験、知識、技能要件を満たしていること。

FAA（連邦航空局）は、この資格自体に特定の学歴要件を設けていません。ただし、雇用主によっては、高校卒業資格またはGED（一般教育修了資格）を要求する場合があります。

いいえ。航空整備士の資格取得に健康診断書は必要ありません。

必ずしもそうではありません。障害が問題となるのは、FAAの資格要件や技能要件を満たせない場合のみです。不明な点がある場合は、最寄りのFAA飛行基準地区事務所（FSDO）にお問い合わせください。雇用主によっては、独自の身体的・医学的基準を設けている場合があります。

はい、可能です。機体、エンジン、またはその両方に関して資格のある作業を行い、FAAの経験基準を満たしていれば、あなたの経験は評価対象となります。

FAAの航空電子機器に関する個別の証明書はありません。ただし、以下の点にご注意ください。航空整備士または修理工の資格をお持ちでない場合は、資格を有する者の監督下でのみ航空作業を行うことができます。適切な認証なしに、航空機、エンジン、プロペラ、機器、または部品の運航再開を承認することはできません。FAAが規定していなくても、多くの雇用主は航空電子機器関連の職種に対して追加の資格要件を設けています。

航空業界では、これらの用語はしばしば同じ意味で使われます。FAA（連邦航空局）は厳密には証明書を発行しますが、一般的には「免許」と呼ばれています。FAAの整備士証明書を所持しているということは、一定の技能レベルを有し、明確な権限と制限が認められていることを意味します。

修理工の資格を取得するには、以下の条件を満たす必要があります。18歳以上であること英語の読み書き、会話、理解ができること特定の保守作業を実行する資格を有することFAA認定修理工場、商業運航会社、または航空会社において、特別な資格を必要とする特定の職務に就いていること雇用主からの推薦を受けるその職種で18ヶ月の実務経験があるか、FAA承認の訓練コースを修了していること。

いいえ。FAA（連邦航空局）は、地上設備専門家、溶接工、電子機器専門家などの専門整備士資格を発行していません。

以下の条件を満たしている必要があります：各資格（機体またはエンジン）につき少なくとも18ヶ月の適切な経験、またはA&P資格取得には、機体とエンジン両方に関する実務経験を最低30ヶ月以上有すること。

いいえ。FAAは証明書の発行に手数料を請求しません。ただし、筆記試験（PSI）と口頭・実技試験（DME）には手数料がかかります。

いいえ。たとえ他国で同様の免許を所持している場合でも、米国航空整備士資格を取得するには、FAAの資格要件をすべて満たし、必要なFAA試験に合格する必要があります。

要件、申請手続き、知識試験および口頭・実技試験（O&P）の詳細については、諮問通達（AC）65-2を参照してください。