Puedes tener solo la certificación de Estructura del Aeronave, solo la de Motor o ambas (A&P). No es obligatorio obtener ambas, aunque la mayoría de los empleadores prefieren la certificación A&P.

Según la Parte 65, Subparte D – Mecánica del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR Parte 65), usted debe: • Tener al menos 18 años • Ser capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés (con algunas excepciones). • Superar todas las pruebas requeridas en un plazo de 24 meses. • Cumplir con los requisitos de experiencia, conocimientos y habilidades para al menos una calificación (estructura del avión, motor o ambas).

La FAA no establece un requisito educativo específico para la obtención del certificado. Sin embargo, algunos empleadores pueden exigir un diploma de bachillerato o su equivalente (GED).

No. No se requiere un certificado médico para obtener un certificado de mecánico de aviación.

No automáticamente. Una discapacidad solo se convierte en un problema si le impide cumplir con los requisitos de elegibilidad o habilidades de la FAA. Si tiene dudas, comuníquese con su Oficina de Distrito de Normas de Vuelo (FSDO) local de la FAA. Los empleadores pueden tener sus propios estándares físicos/médicos para la contratación.

Sí, puede ser válida. Tu experiencia puede ser válida siempre que hayas realizado trabajos cualificados en un fuselaje, un motor o ambos, y que cumpla con los estándares de experiencia de la FAA.

No existe un certificado de aviónica independiente de la FAA. Sin embargo: • Si no posee un certificado de mecánico o reparador de aviación, solo podrá realizar trabajos de aviación bajo la supervisión de alguien que sí esté certificado. • No se puede autorizar la puesta en servicio de una aeronave, motor, hélice, aparato o componente sin la certificación correspondiente. Muchos empleadores exigen requisitos de cualificación adicionales para los puestos de aviónica, incluso si la FAA no los exige.

En aviación, estos términos suelen usarse indistintamente. La FAA emite un certificado, pero comúnmente se le denomina «licencia». Si usted posee un certificado de mecánico de la FAA, significa que ha demostrado tener un cierto nivel de habilidad, con privilegios y limitaciones definidos.

Para poder optar a un certificado de reparador, debe: • Tener al menos 18 años • Ser capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés. • Estar cualificado para realizar la tarea de mantenimiento específica. • Estar empleado en un puesto específico que requiera cualificaciones especiales por un taller de reparación certificado por la FAA, un operador comercial o una aerolínea. • Ser recomendado por tu empleador • Tener 18 meses de experiencia práctica en ese trabajo o completar un curso de capacitación aprobado por la FAA.

No. La FAA no emite certificaciones de mecánico especializado, como especialista en equipos terrestres, soldador o especialista en electrónica.

Debes tener: • Al menos 18 meses de experiencia apropiada para cada calificación (estructura del avión o planta motriz), o • Se requieren al menos 30 meses de experiencia simultánea trabajando tanto en la estructura del avión como en los motores para obtener un certificado A&P.

No. La FAA no cobra ninguna tarifa por la emisión del certificado. Sin embargo, sí se cobran tarifas por los exámenes escritos (PSI) y los exámenes orales y prácticos (O&P) (DME).

No. Aún debes cumplir con todos los requisitos de elegibilidad de la FAA y aprobar las pruebas requeridas por la FAA para recibir un certificado de mecánico de aviación de EE. UU., incluso si posees una licencia similar de otro país.

Consulte la Circular Consultiva (AC) 65-2, que explica en detalle los requisitos, los procedimientos de solicitud y las pruebas de conocimientos y orales y prácticas (O&P).